OEM Austempered dễ uốn sắt đúc đúc cho các bộ phận xe tải Crankshafts

OEM Austempered dễ uốn sắt đúc đúc cho các bộ phận xe tải Crankshafts

Mô tả sản phẩm và quy trình

ADI Austempered đúc sắt dễ uốn đúc ASTM A897 Lớp 1200/850/04 đúc

Quy trình sản xuất: khuôn cát xanh

Quá trình chạy máy:

Quy trình xử lý nhiệt: quá trình dập nguội đẳng nhiệt

Quy trình xử lý bề mặt: sơn phủ

Tài liệu và sử dụng sản phẩm

Thông thường sản xuất với ASTM A897 / 897M Lớp 900/650/09, Lớp 1050/750/07, Lớp 1200/850/04, Lớp 1400/1100/02, Lớp 1600/1300/01, v.v.

Các sản phẩm đúc sắt dễ uốn được sử dụng rộng rãi cho các thành phần xe hơi tự động, hệ thống treo rơ moóc, phụ tùng xe tải, crankshafts, bánh xe, hộp khóa xi lanh, móc kéo, lót xi lanh, linh kiện máy móc nông nghiệp, v.v.

Austempered sắt dễ uốn (ADI) là gì?

Đúc bằng sắt dễ uốn, hoặc đúc ADI phổ biến hơn, là một gang đúc dễ uốn được xử lý bằng cách xử lý nhiệt đặc biệt. Quá trình austempering, với castability cao sắt dễ uốn, kết quả trong một vật liệu có thể được sử dụng để đúc hình dạng phức tạp, với một sự nhất quán lớn hơn về chất lượng, và thường với chi phí ít hơn. Việc xử lý nhiệt đòi hỏi một quench bị gián đoạn, thường là vào một bồn tắm muối, để làm mát phần đúc ở một tỷ lệ dự kiến ​​và đủ dài để đạt được kết quả mong muốn austempered. Vật liệu thu được có sự kết hợp giữa sức mạnh đặc biệt và độ dẻo dai, đáp ứng và thường vượt quá các loại thép hợp kim.

Một số lợi ích của sắt đúc dễ uốn là gì?

Giảm đến 40% chi phí so với rèn thép cứng.

Mức độ tiếng ồn hoạt động thấp hơn.

Trọng lượng ít hơn 10% so với thép.

Mặc tốt hơn trường hợp thép cứng.

Khả năng chống nứt tuyệt vời.

Sức mạnh tác động tốt đến -120ºF.

Làm việc cứng.

Những gì có thể Austempered dễ uốn sắt đúc (ADI) được sử dụng cho? - Dữ liệu ứng dụng

Austempered sắt dễ uốn (ADI) thường được sử dụng ở những nơi cần có cường độ cao và khả năng chống mài mòn tuyệt vời và độ bền mỏi được yêu cầu. Các ứng dụng như cho bánh răng ADI đã được sử dụng với thành công lớn. Vật liệu làm việc cứng rắn này đã được chứng minh là một sự thay thế tuyệt vời cho thép cứng. Việc sử dụng sắt dễ uốn dẻo có thể làm giảm trọng lượng, giảm số lượng linh kiện và chạy êm hơn. Do mô đun thấp hơn của ADI tốt hơn, mặt tiếp xúc trực tiếp có thể đạt được mà làm giảm Hertzien hoặc liên hệ với sự căng thẳng trên bề mặt răng. Ngoài ra sắt dễ uốn dẻo sẽ làm việc cứng thêm mà thêm sức mạnh mệt mỏi liên lạc. Kết quả là, chiều rộng và đường kính bánh răng có thể giảm xuống, giúp bánh răng chạy tốt hơn và giảm trọng lượng, đồng thời giúp bảo vệ tốt hơn trong điều kiện quá tải. Các đặc tính phân tầng cao cấp của ADI đã dẫn đến việc loại bỏ các ống lót bằng đồng, và sẽ cho phép các bánh răng chạy tạm thời mà không cần bôi trơn. Do loại cấu trúc ma trận, các lớp mềm hơn của ADI có thể được bắn-peened để tăng gấp đôi sức mạnh mệt mỏi gốc.

Một ứng dụng phổ biến khác của gang đúc dễ uốn là crankshafts và trục. Phần lớn các thiết bị làm lạnh kín kín được chế tạo với các trục khuỷu được đẩy mạnh. Ứng dụng trục được hưởng lợi từ các vật liệu thiếu độ nhạy cảm, độ bền mỏi tốt và khả năng gia công hợp lý.

Các ngành công nghiệp đường sắt có một ứng dụng bao la cả trong retarders và cán chứng khoán. Austempered sắt dễ uốn là rất phổ biến cho giày phanh retarder, nơi yên tĩnh vượt trội của nó và mặc sức đề kháng được đón nhận trong các cộng đồng dân cư bán đô thị. Các dầm phanh ADI cũng đã được thể hiện cho các dầm thép tồn tại lâu hơn và chịu được thời tiết lạnh, với chi phí ít hơn 20%.

Đối với bánh xe có tốc độ thấp, bánh xe sắt dễ uốn được rất thành công ở châu Âu. Nó đã được chỉ ra rằng bánh xe đường sắt ADI có thể có tải lớn hơn so với bánh xe thép dập tắt và luyện thép có cùng độ cứng. ADI cũng sẽ mặc tốt hơn khi trượt giữa đường sắt và bánh xe vượt quá 10%. Một báo trước cho ADI là nó không nên được sử dụng trong các ứng dụng có nhiệt độ vượt quá 300ºC. (570ºF) trong thời gian dài nhất quán. Do đó bánh xe lửa tốc độ cao không phải là một ứng dụng thích hợp, cũng không phải là bánh xe bị cản trở bởi các khối ngoại vi. sẽ cho phép các bánh răng chạy tạm thời mà không cần bôi trơn. Do loại cấu trúc ma trận, các lớp mềm hơn của ADI có thể được bắn-peened để tăng gấp đôi sức mạnh mệt mỏi gốc.

Quân đội đang trở thành một người sử dụng chính của sắt dễ uốn dẻo cho vỏ và đạn. Ngoài ra thép giả mạo theo dõi giày đang được thay thế bằng ADI Người ta ước tính rằng hơn 50.000 tấn hiện đang được sản xuất cho các ứng dụng quân sự, và rằng điều này sẽ tăng lên đến hơn 100.000 tấn trong vòng năm năm tới. Theo dõi giày trong ADI cũng đã rất thành công cả trong xây dựng, và thiết bị di chuyển trái đất.

Các ứng dụng ADI điển hình là gì?

Lớp lót bảo vệ chống mài mòn

Vòng bi

Giày phượt

Bushing Sleeves

Cáp trống

Camshafts

Chuỗi Sprockets

Kết nối thanh

Crankshafts

Công cụ trồng trọt

Nhện vi sai

Trục lái

Chân đế gắn động cơ

Khối ma sát

Công cụ tương tác trên mặt đất

Hướng dẫn con lăn

Cơ quan bơm thủy lực

Piston Sleeves

Ròng rọc

Bơm cánh quạt

Rack và bánh răng bánh răng

Rocker Arms

Đường sắt xe Wheels

Con lăn và Sprockets

Dao Shredder

Chỉ đạo Knuckles

Bánh xe đẩy

Theo dõi giày

Mang tấm và hướng dẫn

Dây dẫn

Gia công sắt Austempered dễ uốn có khó khăn không?

Gia công của ADI nói chung, có thể, bằng cách sử dụng các kỹ thuật gia công bình thường. Chỉ việc khai thác các lỗ có đường kính nhỏ (đặc biệt là kết thúc chết) và cào loại mềm nhất là rất khó khăn do làm việc cứng. Tuy nhiên, thực tế phổ biến để máy gần kích thước cuối cùng và sau đó xử lý nhiệt. Điều này là có thể bởi vì xử lý nhiệt được coi là "mềm", và các thay đổi khối lượng hậu quả là nhỏ, và có thể dự đoán được với việc mở rộng khối lượng chỉ từ 0,2% - 0,4%.

Tiêu chuẩn kỹ thuật của Anh cho ADI EN 1564: 1997

Tiêu chuẩn ADI lớp (Mỹ) ASTM 897-90 (ASTM 897M-90)