Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
Vật chất: | ASTM A897 / 897M Lớp 1050/750/07 | Quá trình: | Quy trình đúc cát xanh |
---|---|---|---|
Gia công: | Cơ khí CNC | bề mặt: | Dầu chống gỉ |
đóng gói: | Thùng ván ép + Túi chống gỉ VCI | Xử lý nhiệt: | -phương pháp dập nguội đẳng nhiệt |
Đúc khuôn: | bằng cách đúc máy | ||
Điểm nổi bật: | adi cast iron,adi casting |
Mô tả sản phẩm và quy trình
ADI Austempered Sắt đúc dễ uốn ASTM A897 Lớp 1050/750/07 Foundry
Quy trình sản xuất: khuôn cát xanh
Quá trình gia công: gia công CNC, khoan, nhà máy, vv.
Quy trình xử lý nhiệt: quá trình dập nguội đẳng nhiệt
Quy trình xử lý bề mặt: sơn phủ
Tài liệu và sử dụng sản phẩm
Thông thường sản xuất với ASTM A897 / 897M Lớp 900/650/09, Lớp 1050/750/07, Lớp 1200/850/04, Lớp 1400/1100/02, Lớp 1600/1300/01, v.v.
Các sản phẩm đúc sắt dễ uốn được sử dụng rộng rãi cho các thành phần xe hơi tự động, hệ thống treo rơ moóc, phụ tùng xe tải, crankshafts, bánh xe, hộp khóa xi lanh, móc kéo, lót xi lanh, linh kiện máy móc nông nghiệp, v.v.
Austempered sắt dễ uốn (ADI) là gì?
Đúc bằng sắt dễ uốn, hoặc đúc ADI phổ biến hơn, là một gang đúc dễ uốn được xử lý bằng cách xử lý nhiệt đặc biệt. Quá trình austempering, với castability cao sắt dễ uốn, kết quả trong một vật liệu có thể được sử dụng để đúc hình dạng phức tạp, với một sự nhất quán lớn hơn về chất lượng, và thường với chi phí ít hơn. Việc xử lý nhiệt đòi hỏi một quench bị gián đoạn, thường là vào một bồn tắm muối, để làm mát phần đúc ở một tỷ lệ dự kiến và đủ dài để đạt được kết quả mong muốn austempered. Vật liệu thu được có sự kết hợp giữa sức mạnh đặc biệt và độ dẻo dai, đáp ứng và thường vượt quá các loại thép hợp kim.
Một số lợi ích của sắt đúc dễ uốn là gì?
Giảm đến 40% chi phí so với rèn thép cứng.
Mức độ tiếng ồn hoạt động thấp hơn.
Trọng lượng ít hơn 10% so với thép.
Mặc tốt hơn trường hợp thép cứng.
Khả năng chống nứt tuyệt vời.
Sức mạnh tác động tốt đến -120ºF.
Làm việc cứng.
Những gì có thể Austempered dễ uốn sắt đúc (ADI) được sử dụng cho? - Dữ liệu ứng dụng
Austempered sắt dễ uốn (ADI) thường được sử dụng ở những nơi cần có cường độ cao và khả năng chống mài mòn tuyệt vời và độ bền mỏi được yêu cầu. Các ứng dụng như cho bánh răng ADI đã được sử dụng với thành công lớn. Vật liệu làm việc cứng rắn này đã được chứng minh là một sự thay thế tuyệt vời cho thép cứng. Việc sử dụng sắt dễ uốn dẻo có thể làm giảm trọng lượng, giảm số lượng linh kiện và chạy êm hơn. Do mô đun thấp hơn của ADI tốt hơn, mặt tiếp xúc trực tiếp có thể đạt được mà làm giảm Hertzien hoặc liên hệ với sự căng thẳng trên bề mặt răng. Ngoài ra sắt dễ uốn dẻo sẽ làm việc cứng thêm mà thêm sức mạnh mệt mỏi liên lạc. Kết quả là, chiều rộng và đường kính bánh răng có thể giảm xuống, giúp bánh răng chạy tốt hơn và giảm trọng lượng, đồng thời giúp bảo vệ tốt hơn trong điều kiện quá tải. Các đặc tính phân tầng cao cấp của ADI đã dẫn đến việc loại bỏ các ống lót bằng đồng, và sẽ cho phép các bánh răng chạy tạm thời mà không cần bôi trơn. Do loại cấu trúc ma trận, các lớp mềm hơn của ADI có thể được bắn-peened để tăng gấp đôi sức mạnh mệt mỏi gốc.
Một ứng dụng phổ biến khác của gang đúc dễ uốn là crankshafts và trục. Phần lớn các thiết bị làm lạnh kín kín được chế tạo với các trục khuỷu được đẩy mạnh. Ứng dụng trục được hưởng lợi từ các vật liệu thiếu độ nhạy cảm, độ bền mỏi tốt và khả năng gia công hợp lý.
Các ngành công nghiệp đường sắt có một ứng dụng bao la cả trong retarders và cán chứng khoán. Austempered sắt dễ uốn là rất phổ biến cho giày phanh retarder, nơi yên tĩnh vượt trội của nó và mặc sức đề kháng được đón nhận trong các cộng đồng dân cư bán đô thị. Các dầm phanh ADI cũng đã được thể hiện cho các dầm thép tồn tại lâu hơn và chịu được thời tiết lạnh, với chi phí ít hơn 20%.
Đối với bánh xe có tốc độ thấp, bánh xe sắt dễ uốn được rất thành công ở châu Âu. Nó đã được chỉ ra rằng bánh xe đường sắt ADI có thể có tải lớn hơn so với bánh xe thép dập tắt và luyện thép có cùng độ cứng. ADI cũng sẽ mặc tốt hơn khi trượt giữa đường sắt và bánh xe vượt quá 10%. Một báo trước cho ADI là nó không nên được sử dụng trong các ứng dụng có nhiệt độ vượt quá 300ºC. (570ºF) trong thời gian dài nhất quán. Do đó bánh xe lửa tốc độ cao không phải là một ứng dụng thích hợp, cũng không phải là bánh xe bị cản trở bởi các khối ngoại vi. sẽ cho phép các bánh răng chạy tạm thời mà không cần bôi trơn. Do loại cấu trúc ma trận, các lớp mềm hơn của ADI có thể được bắn-peened để tăng gấp đôi sức mạnh mệt mỏi gốc.
Quân đội đang trở thành một người sử dụng chính của sắt dễ uốn dẻo cho vỏ và đạn. Ngoài ra thép giả mạo theo dõi giày đang được thay thế bằng ADI Người ta ước tính rằng hơn 50.000 tấn hiện đang được sản xuất cho các ứng dụng quân sự, và rằng điều này sẽ tăng lên đến hơn 100.000 tấn trong vòng năm năm tới. Theo dõi giày trong ADI cũng đã rất thành công cả trong xây dựng, và thiết bị di chuyển trái đất.
Tiêu chuẩn ADI lớp (Mỹ) ASTM 897-90 (ASTM 897M-90)
Cấp | Độ bền kéo (min) | Năng suất (min) | Độ giãn dài% | Năng lượng tác động * | Độ cứng điển hình BHN | |||
Ksi | Nmm2 | Ksi | Nmm2 | Ft-lbs | Joules | |||
1 | 125 | 850 | 80 | 550 | 10 | 75 | 100 | 269-321 |
2 | 150 | 1050 | 100 | 700 | 7 | 60 | 80 | 302-363 |
3 | 175 | 1200 | 125 | 850 | 4 | 45 | 60 | 341-444 |
4 | 200 | 1400 | 155 | 1100 | 1 | 25 | 35 | 388-477 |
5 | 230 | 1600 | 185 | 1300 | - - | - - | - - | 444-555 |
* Các thanh charpy chưa được kiểm tra được kiểm tra @ 22'C (+/- 4'C) Tham khảo tiêu chuẩn có liên quan để biết chi tiết đầy đủ |
Người liên hệ: James Wang
Tel: +8613213152686